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      橋梁橡膠支座的癥狀分析及伸縮縫的常用鋼型

      作者:hengke來源:衡水廣銳橡膠制品有限公司時間:2018-06-11 04:47訪問量:17
      描述:橋梁橡膠支座的病害癥狀及原因分析橋梁支座脫空:支座墊石和梁底鋼板不水平。橋梁支座異常變形:大多因為落梁時不夠平穩,支座存在較大的初始剪切變形。橋梁支座不能正;瑒樱憾枕斅溆写罅康幕炷晾,不銹鋼板銹蝕,摩阻力變大。
      橋梁橡膠支座

      目前,新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁,橡膠支座的用量大,病害多,事故頻繁發生,支座病害處治及更換刻不容緩。下面單就支座更換技術結合工程實例作以簡述:

          橋梁橡膠支座的病害癥狀及原因分析

          1.橋梁支座脫空:支座墊石和梁底鋼板不水平。

          2.橋梁支座異常變形:大多因為落梁時不夠平穩,支座存在較大的初始剪切變形。

          3.橋梁支座不能正;瑒樱憾枕斅溆写罅康幕炷晾,不銹鋼板銹蝕,摩阻力變大。

          4.橋梁支座開裂:施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

      關于橋梁伸縮縫常用型鋼 

          對于C、F、E、Z、L型橋梁伸縮縫都是公路橋梁專用的伸縮裝置的一種,它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同梁體連結。 GQF-C型伸縮縫具有連結可靠,與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩,使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm , 60mm 和 80mm 的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是國內交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置,產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。 

          由于這幾種伸縮縫產品主要材料:鋼質邊梁:采用 16Mn 鋼軋制,剖面呈c形。密封膠條:采用氯丁或三元乙丙橡膠制造,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件:有錨釘、錨環、錨板結構三種,公路橋梁工程師可根據橋面板設計厚度選用。大家可以參考:C型橋梁伸縮縫的分類及產品適用范圍中的詳細介紹。

          它們是適用于設計荷載為汽超 20 掛超120 級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。 由于它采用鋼質邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時,機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力,通過邊梁和焊接的錨固構件傳遞到橋梁結構中。該型伸縮縫適用于伸縮量 0~80mm 的橋梁。

          1、由于C、D、F型公路橋梁伸縮縫整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形,伸縮阻力極小。

          2、鋼質邊梁采用 16Mn 精軋而成,錨固板及Φ16錨

      GQF-CD型、GQF-F型、GQF-E型、GQF-L型伸縮裝置均是由兩根邊梁(CD型、F型、E型、L型熱軋異型鋼材)和橡膠密封帶組成,其結構簡單,安裝方便,適用于伸縮量為0~80mm的橋梁橡膠支座。

       

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